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媽媽!我又流滿身汗了啦!!每次每到夏天，我都要面臨到汗流浹背的身體
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商品訊息功能:
- 品號：4831576
- 六片式子母風葉設計，風量強勁
- 可手持、站立、夾持於嬰兒車或書
- 按鈕式開關，三段調速
商品訊息描述:
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 顏色 |
|
| 風扇功能 |
|
超值
額定電壓：DC 5V(由USB插槽供應或18650鋰電池)
額定電流：500mA
最大功率：4W
額定轉速：3700r/min(MAX)
最大風速：5.1m/s
淨重：140g(不含電池)
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
【ESENSE】超涼感手持式USB風扇-粉(22-UFC100PK)
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在“城市創新與共享經濟”主論壇專題對話單元，作為共享單車領域的代表張巳丁表示，大城市病越來越成為一個全球普遍存在的問題，中國擁有共享單車的城市，城市出行效率平均提升瞭10%，五公裡以內汽車出行需求下降44%。汽車使用率的降低，不僅大幅減少碳排放量、燃油量，也大幅降低瞭交通擁堵系數，優化城市交通環境，提升城市宜居性。
就成都來講，根據本月初交通運輸部科學研究院聯合相關機構發佈的共享單車《2017年中國主要城市騎行報告(第2季度)》，成都共享單車發展水平已經躍居全國第一位——數據顯示，截至今年4月15日，成都共擁有50萬輛共享單車，註冊用戶數為460萬人，累計服務超過1億人次，近期日均騎行超過300萬人次。
同時，在深入交流環節中，張巳丁也不避諱在共享單車發展中遭遇的現實社會問題。
“共享經濟帶來的社會問題引發瞭爭議，有地方曾曝出非法運營的出租車、摩托車等司機惡意破壞共享單車的新聞，原因是共享單車擠壓瞭非法運營的生存空間。”張巳丁介紹，對此，ofo小黃車采取吸納非法客運人員為共享單車運維師傅的措施，實現城市治理等方面的多方共贏。
在共享經濟的發展中，張巳丁堅持認為信用體系的建設是至關重要的一環。
張巳丁介紹，ofo通過與螞蟻金服的合作，用戶可以在杭州、上海、廣州、廈門和深圳這五座城市開啟“信用解鎖”，信用分超過650分，就可以免押金解鎖小黃車。ofo也為用戶定制瞭信用評分機制，肇事逃逸，違規亂停等行為，信用分將被清零，將無法使用小黃車。而同時，平臺上積累的用戶信用數據，也可以成為城市居民信用體系中的一部分。
張巳丁表示：“作為新的城市參與者，我們用信用引導用戶規范停車的同時，還通過大數據做精準運營。”ofo獨創瞭網格化的運營方法，把城市拆分成一個個小方塊，梳理各個區域的單車投放、單車停放，對數據進行歸攏匯總，從而對單車投放量進行精準分配，不再讓亂停車問題擾亂城市公共交通，也為城市道路交通規劃提供依據。
張巳丁介紹，ofo希望通過實踐，做出一個信用體系樣本，供行業內的共享經濟參與者參考和借鑒，數字化的信用體系將會成為未來商業社會的基礎。“我們也歡迎有更多志同道合的朋友，一起加入城市信用建設中來，讓信用發揮更大的價值，讓共享經濟不再考驗人性，而是更好的為我們服務。”張巳丁說。
【摘要】
在7月21日於成都召開的第一屆城市可持續發展高層論壇上，ofo小黃車聯合創始人張巳丁表示：共享經濟的社會使命是建立“信用”。在深入交流環節中，張巳丁也不避諱在共享單車發展中遭遇的現實社會問題。
四川在線消息(記者張明海)在7月21日於成都召開的第一屆城市可持續發展高層論壇上，ofo小黃車聯合創始人張巳丁表示：共享經濟的社會使命是建立“信用”。
在“城市創新與共享經濟”主論壇專題對話單元，作為共享單車領域的代表張巳丁表示，大城市病越來越成為一個全球普遍存在的問題，中國擁有共享單車的城市，城市出行效率平均提升瞭10%，五公裡以內汽車出行需求下降44%。汽車使用率的降低，不僅大幅減少碳排放量、燃油量，也大幅降低瞭交通擁堵系數，優化城市交通環境，提升城市宜居性。
就成都來講，根據本月初交通運輸部科學研究院聯合相關機構發佈的共享單車《2017年中國主要城市騎行報告(第2季度)》，成都共享單車發展水平已經躍居全國第一位——數據顯示，截至今年4月15日，成都共擁有50萬輛共享單車，註冊用戶數為460萬人，累計服務超過1億人次，近期日均騎行超過300萬人次。
同時，在深入交流環節中，張巳丁也不避諱在共享單車發展中遭遇的現實社會問題。
“共享經濟帶來的社會問題引發瞭爭議，有地方曾曝出非法運營的出租車、摩托車等司機惡意破壞共享單車的新聞，原因是共享單車擠壓瞭非法運營的生存空間。”張巳丁介紹，對此，ofo小黃車采取吸納非法客運人員為共享單車運維師傅的措施，實現城市治理等方面的多方共贏。
在共享經濟的發展中，張巳丁堅持認為信用體系的建設是至關重要的一環。
張巳丁介紹，ofo通過與螞蟻金服的合作，用戶可以在杭州、上海、廣州、廈門和深圳這五座城市開啟“信用解鎖”，信用分超過650分，就可以免押金解鎖小黃車。ofo也為用戶定制瞭信用評分機制，肇事逃逸，違規亂停等行為，信用分將被清零，將無法使用小黃車。而同時，平臺上積累的用戶信用數據，也可以成為城市居民信用體系中的一部分。
張巳丁表示：“作為新的城市參與者，我們用信用引導用戶規范停車的同時，還通過大數據做精準運營。”ofo獨創瞭網格化的運營方法，把城市拆分成一個個小方塊，梳理各個區域的單車投放、單車停放，對數據進行歸攏匯總，從而對單車投放量進行精準分配，不再讓亂停車問題擾亂城市公共交通，也為城市道路交通規劃提供依據。
張巳丁介紹，ofo希望通過實踐，做出一個信用體系樣本，供行業內的共享經濟參與者參考和借鑒，數字化的信用體系將會成為未來商業社會的基礎。“我們也歡迎有更多志同道合的朋友，一起加入城市信用建設中來，讓信用發揮更大的價值，讓共享經推薦濟不再考驗人性，而是更好的為我們服務。”張巳丁說。
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