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自從物價上漲其實生活過得很困難
好險媽媽有經驗哈哈，適時的縮減一些費用達到最大效益
好比說水電費，為了要省電，我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電
雖然會先花一筆錢，但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費
所以媽媽在夏天來之前採購了【ONKYO 反射喇叭】杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)
以往媽媽看到帳單都會
但是這次更換過家電【ONKYO 反射喇叭】杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情
其實媽媽還是很有先見之明der
所以今天要講的是我從哪邊買【ONKYO 反射喇叭】杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)
以下是商品圖
其實很多人問為什麼網路上【ONKYO 反射喇叭】杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)價格比店面便宜那麼多？
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜
所以才能把成本壓低～～～還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
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商品訊息功能:
ONKYO 杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)
特價以最簡單的方法，為你的家庭影院添加Dolby Atmos杜比全景聲效果
要升級Dolby Atmos全景聲音效是否要大費周章？現在Onkyo提供一個方便又經濟的方式，
就可簡單進入杜比全景聲家庭影院之門。Onkyo SKH-410附加喇叭組合，可以讓你在不用
安裝天花喇叭同時，亦不需改變你深愛的喇叭擺位情況下，把SKH-410放在前置座地喇叭
之上，又或者掛牆，即可以連接到支援Dolby Atmos的Onkyo影音擴音機，享受杜比全景聲
效果。
獲得Dolby Atmos認證的SKH-410，精美黑色木製音箱以堅固的木材加上不反光塗層
，配以特殊角度傾斜的全音域單元，以及底部加上橡膠吸震膠構成，隨喇叭更附送兩條3
米喇叭線，一開即用簡單方便。SKH-410以直射方式把聲效向天花擴散，再反射成上空音效
，無論是下雨或者身處叢林，甚至飛機在上空飛過的場景，Onkyo與Dolby這最佳組合都令
你有如置身其中。
商品特性
Dolby Atmos專用附加喇叭系統
Dolby Atmos認證結構
放置於現有的前置喇叭頂部（例如Onkyo SKF-4800）或掛牆式安裝，
以啟用Dolby Atmos的上空音效
8cm（3 1/4''）紙盆傳感器
木製箱體結構
高質格紋喇叭網
黑色拉絲紋理外層
額定輸入功率：25W
最大輸入功率：100W
商品規格
●同軸全音域懸掛式單元
●8cm紙盆
●頻率效應 90Hz-20kHz
●超值最高84dB音壓輸出
●最高額定輸入25 W
●最高輸入功率100 W
●體積120 x 155 x 153mm (W x H x D)
●重量 1.2 kg
規格皆可能有所變更(請依實際收到商品與官網公告規格為準)，恕不另行通知
【ONKYO 反射喇叭】杜比全景聲喇叭組 Dolby Atmos認證(SKH-410)
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html模版 合肥機動車每月增加1.45萬輛 五部門“會診”治堵“良方”大傢在抱怨城市堵車越來越嚴重的時候，可能有一組數據大傢不知道，合肥全市機動車保有量達167.8萬輛，每個月市區路上跑的機動車平均增加1.45萬輛，城市交通擁堵已經成為社會關註的熱點問題。7月14日，合肥市政協對政協委員蒲海茵提出的 關於加強城市交通綜合治理，有效緩解城市交通擁堵的建議 專門進行提案督辦，公安、規劃、城管、建委、財政五部門聯合 開藥方 ，希望能夠緩解城市擁堵。《《《推薦閱讀：合肥獲評安徽省文明示范城市 將 重拳 整治出店占道經營
【堵車問題】
全市機動車每月增加1.45萬輛
在《2016年第三季度中國主要城市交通分析報告》 中國堵城排行榜 上，北京第3，上海第11，合肥堵車程度居然超過瞭深圳，排名第14，合肥由2015年的22位上升瞭8位。
蒲海茵建議，加強城市支路網建設，提升道路網整體密度，增加環路和放射狀道路，提議繞城高速成為合肥新三環等。
合肥市公安局數據顯示，2017年6月30日，全市機動車保有量167.8萬輛，同比增長18.56%;機動車駕駛人保有量210.2萬人，同比增長10.25%。其中市區機動車和駕駛人保有量分別為121.5萬輛(月增加1.45萬輛)和118.3萬人(月增加1.1萬人)，同比分別增長19.8%和10.7%。
【堵點優化】
梳理出32處常態堵點有望優化解決
目前，合肥主城區設置瞭8700餘個路內機動車臨時停車泊位，緩解城區內的停車壓力。
下一步，合肥市公安局將對全市停車泊位情況進行摸排，取消不合理的停車泊位;合理規劃建設停車場(泊位)，特別是在學校和醫院周邊、國傢機關辦公區域、大型商業綜合體、體育中心與會展中心、老舊小區和大型菜市場周邊建設一批停車設施。
合肥仍舊存在部分節點交通組織不合理的問題，如合作化路與五裡墩立交節點、長江西路與五裡墩立交節點存在車道路不匹配等問題。馬鞍山路高架望江路至南二環段，在早晚高峰時期容易形成交通擁堵。徽州大道、翡翠路等因為設計不合理等問題，行人和非機動車占用機動車道通行，致使機動車通行能力降低。
合肥市公安局副局長查振友介紹，針對目前全市的32處常態堵點，將開展專題調研，形成交通組織優化設計方案。對全市交通信號配時不科學、自動化程度不高，交通標志標線不符合標志、不明確，護欄破損、缺失等問題，將進行常態巡檢和處置。
原標題：五部門昨“會診”治堵“良方”
市城區能劃車位的都被政府拿去收取費用瞭。慢車道被占據。行人自行車電動車無從行駛，自然後湧向快車道。加上合肥的大建設過於平凡整天改造道路。造成今日的大擁堵。城市發展需要循序漸進。不是盲目的大擴大建。規劃局沒有一個整體的長遠規劃。這才是病癥所在。到處都是花銀子。
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商品規格
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